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“目下去幸福超市能少走半里地呢！”清早天元证券，家住白广路7号院的崔大姨在新启用的40路公交站前笑着拍拍我方的购物车。跟着枣林前街路口北新站牌亮相，困扰住户多年的公交“临了一公里”贫苦终得破解。
白广路和钢院社区住户在新增设的站点等候40路公交车。
白广路社区与钢院社区位于白广路北段，常住东谈主口超8000东谈主，其中60岁以上住户占近四成。
每天左近住户向南前去万寿公园、欣然亭公园及左近学校、菜市集的通行需求较大。然则多年来大概直达上述点位的40路公交车的车站与小区距离较远，给老年东谈主搭车带来未便。
白广路社区党委文牍徐蕾告诉记者，此前40路公交车北向南边向距离社区最近的两个车站区别是广安门内站和枣林前街路口南站。两个公交站诚然相邻但之间的距离达到1.1公里。白广路社区与钢院社区正巧位于这两站中间。社区住户不管走路去哪站坐车皆得走路五百多米。“五百多米关于年青东谈主来说可能不算什么，但是关于辖区内前去超市购物以及接送孩子高放学的老年住户来说，这个距离走起来多有未便。”
记者珍惜到，与不少公交浮现在谈路两侧对称开荒公交站的姿色不同，此前40路公交车在白广路社区与钢院社区门前仅开荒了南向朔场所的白广路北口车站，而对向则并未开荒车站。当住户需要乘坐向南行驶的40路公交车时常常需要走路更远的距离才调到达车站。
在住户的号召下，牛街街谈蚁集市区交通部门、公错乱团开展多轮实地踏勘。鉴于白广路北段此前有19路、133路、40路三线并行，专科团队建议：在现存枣林前街路口北站（19路、133路北向南泊岸点）增设40路泊岸，兑现“零本钱”便民，科学优化站距。
决议行不成，老庶民说了算！为了尽可能多地听取观点，牛街街谈和白广路社区、钢院社区组织住户代表、驻区单元召开了屡次观点商讨会。介观点商讨会上，职责主谈主员用数据讲话：在枣林前街路口北站增设40路站点后，左近社区住户走路前去车站的距离将裁汰72%，且原有的搭车民俗不会因新增站点而发生改变，最终决议以93%维持率通过。
本年7月初新增设的40路枣林前街路口北站崇拜启用，白广路社区与钢院社区住户搭车走路距离裁汰了近500米。关连数据夸耀，新站点启用后日均劳动超400东谈主次。“目下送孩子上学、去左近商超购物，方便太多了！”社区微信群一度被点赞刷屏。
措置亮点
这一便民之举，让更多东谈主异常是左近老年住户节略出行，大幅申斥了“临了一公里”的奔走。况兼此次增设公交站点不新设站台，莫得进行措施本质，且让住户不息原有搭车民俗，用用快慰排织就了普惠利民的劳动网，在市民节略出行与省俭运营本钱间找到了均衡，以小改换、低本钱兑现城市措置的精雕细镂。
记者：陈圣禹天元证券
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